Москва, 6 дек - ИА Neftegaz.RU. Перелом, наметившийся 5 декабря 2020 г. в проекте по строительству магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2, вылился в странную ситуацию, сулящую проекту очередную паузу.
С 5 декабря 2020 г. начало действовать разрешение Федерального ведомства по судоходству и гидрографии Германии (BSH) на строительство отрезка протяженностью 2,6 км на каждой из 2 ниток МГП Северный поток-2 судами с якорным позиционированием в водах Германии.
Позднее было уточнено, что подводные операции на трубопроводе южнее мелководного района Адлергрунд в водах Германии с 5 по 31 декабря, будет вести российская трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна.
Флот достройки МГП Северный поток-2 пришел в движение, но затем положение судов указало на то, что о возобновлении строительства газопровода говорить пока рано.
На данный момент суда, которые могут быть связаны с проектом, в основном сосредоточены в 4 районах:
- в Балтийском море,
- вблизи порта Висмар в Германии,
- в районе порта Мукран в Германии, где находится логистический терминал МГП Северный поток-2,
- в порту Калининград.
Балтийское море. Черский
3 декабря 2020 г. краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский и сопровождавшие его суда (многофункциональные буксиры-якорезаводчики Финвал и Умка, а также судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь) ушло из района Куршской косы, где проводились испытания системы якорного позиционирования судна.Далее начались странности - вместо ожидаемого прихода в порт Мукран или на якорную стоянку вблизи порта, трубоукладчик 5 декабря 2020 г. остановился к югу от о. Борнхольм.
В настоящее время статус судна - ограниченная маневренность, порт захода не обновлялся (Калининград с датой прибытия 5 декабря).
Район, где остановился Академик Черский, находится неподалеку от точки, где прекратила работы по строительству МГП Северный поток-2 Allseas в декабре 2019 г. из-за санкций США.
Но о возобновлении работ на датском участке речь газопровода не идет, поскольку точка остановки находится гораздо южнее трассы МГП Северный поток-2.
Фактически Академик Черский остановился вблизи границы территориальных вод Польши, крайне негативно настроенной против Северного потока-2.
5-6 декабря 2020 г. к трубоукладчику подходили 3 судна потенциального флота достройки МГП Северный поток-2:
- судно обеспечения Иван Сидоренко, пришедший из Калининграда и на данный момент возвращающийся обратно,
- Умка, вышедшая из порта Мукран к Черскому и возвращающаяся обратно, причем с заходом в район нахождения СОМП Балтийский исследователь,
- Финвал пришел также из порта Мукран и сейчас остается с Черским.
Район Висмара
Перемещения ТУБ Фортуна также указывают на отсрочку начала работ.5 декабря 2020 г. ТУБ Фортуна в сопровождении портовых буксиров, вышла из порта Висмар, где находилась с находилась с конца сентября 2020 г.
Буксир-якорезаводчик Катунь вместе с ТУБ Фортуна начал переход в порт Росток в Германии, куда суда должны были прибыть 6 декабря.
Однако на полпути суда повернули и вернулись на якорную стоянку порта Висмар.
Портом захода у ТУБ Фортуна указан по-прежнему Росток с датой прибытия 6 декабря, у Катуни - Лиепая (Латвия) с датой прибытия 8 декабря 2020 г.
Балтийское море. Балтийский исследователь
СОМП Балтийский исследователь с 5 декабря 2020 г. находится к востоку от порта Мукран.В качестве пункта назначения у судна указано «место проведения работ».
Судно маневрирует в непосредственной близости от окончания коридора для строительства немецкого участка МГП Северный поток-2 судами с якорным позиционирования.
5 и 6 декабря 2020 г. к Балтийскому исследователю подходила Умка на пути к Академику Черскому и обратно.